本庄サーキット、続き

1本目。タイヤは去年のネオバ、でもフロントホイールはいつも使っている16インチ8J+35じゃなくて、8J+45のホイール。ロックまできるとタイヤが当たる。リアはいつもの15インチ6J+45だけど、タイヤが205/55R15。ショックは固めに設定してみた。

なんとなくコースを思い出しながら走ってみた。んで47秒4がベスト。あんまり47秒台入ってないな。

2本目もセットはそのまんま。ただ、あれこれラインを変えて走ってみた。が、タイムがかわんねー。正直どこをどういう風に走ったらいいのか良く分からん。とくに2つ目のヘアピンと最終コーナーの走り方が分からん。2つ目のヘアピンはラインを変えたり流したりしてみたりするが、いまひとつ上手く立ち上がれない。いや、コレは流すのが下手なんだな。流す最中にアクセルを入れると今度はアンダーに転じてみたり、失速させてみたり・・・イマイチ。ｻｰｾﾝ。最終コーナーはスポンジバリアに当たりそうなんで攻め切れてないが、まったくラインが見えねー。インを刺すの？ミドルから？アウトから？外まで膨らむの？コンパクトにまとめるの？分かりません。結局タイムは変わらず47秒4。

3本目。分からないのでとりあえず普段ジムカーナで使っている8J+35を投入。リアも195にする。んで、ショックの番手も先週の筑波ジムカーナ場でベストタイムだった柔らかい設定にして走ってみた。本当は同時に2つ以上いじらない方がいいのだが。何が良かった皮からなくなってしまうから。だが、どうにも手詰まり感があるんで一度リセットするつもりで変えてしまった。

いまだ2つ目のヘアピンが上手く回れないが、それでも上手く曲がれるようになってきた。このセットの方がリアが動くから・・・か？最終コーナーもたまーに良く走れることがあったようだ。ミドルから向きを変えながら進入してあんまり外に出ないように加速していく・・・って云うパターンの時が最も速かったかな。で、ベストは46秒9。2回出た。あとは47秒前半ってとこ。全体的に底上げしたようだ。車が当たったんだか、ラインが当たったんだか分からんが。

と、そんなわけで午前中だけ走って帰った。まだまだラインが読みきれないし、こうすればタイムが上がるんじゃね？という考えはあるんだけど、3秒も上がらないぞ・・・。とりあえず、46秒をきる。コレが今の一つの壁だと思う。それ以上は一度ぶっこわして再構築しないと出ないだろう。

それにしても周回面白いよ周回。来年のミドルはクラス分けがかなりアレみたいだし、来年は本当に周回やりたいな。

本庄タイム/その他

本庄サーキット走ってきた。

午前中だけで3本、1時間も走れたのでおなかいっぱいである。

そんでもってタイムは・・・

46秒9（ネオバ）

・・・1.2秒どころか0.2秒しか上がらんかったOrz

それにしても今年のディレチャのクラス1のトップタイムは44秒2。3秒近く速いって・・・一体どこをどんな風に走ってんだ？46秒を切るのはかなり難しそうだ・・・と思っていたのに。ま、今回会員証作ったので、走りこんでみるさ。

本庄ってコーナーがなくていまひとつ面白くないコースだなあ・・・と思っていたが、今日走っていてだんだん楽しくなってきた。

詳細はまた明日。

【オマケ】

例のエアクリ上のスリットだが、

『スリットの前方に汎用のゴムスポイラつけたほうが中の空気引っ張るんじゃねえか？』

という助言の元、今回ためしにやってみたんだが・・・違いがわかんね。

【当たり前】

でも見た感じ、コレ逆効果じゃないのかなぁ・・・スポイラの高さが高いもんでカルマン渦が発生して流れが淀んでしまうのでは？まあ、可視化でもしてみないとわかんないけど。

あと見た目が・・・眉毛っぽい。しかも片方しかないから片眉そったみたい。山籠りでもするつもりか。

【梁山泊に篭って高球と戦えーい】

と、いういワケで早速外しました。すいません。

疲れた・・・

さて、急遽本庄サーキットに行くことになったので今日定時で会社をあがってからEGをサーキット用に変更した。といってもパッドくらいしか変えないが・・・

その他毎週走ってるんでちょこちょことメンテナンス。仕事のあとなんで疲れた・・・学生の時はなんとも思わなかったのに。歳かね。

さあ、久しぶりの本庄、楽しみだ。

牽引フックの巻

アリオスのバンパーを組んだときに、どうも純正の牽引フックが使えなそうだとおもっていた。リップ先が長いんでワイヤーをかけて引っ張ったらバンパーが砕けることうけあいである。そんなわけで社外の牽引フックを付けてみた。

が、純正の牽引フックを残そうと思っている。理由はウマをかけられないと不便だからだ。つまり、社外のフックと純正のフックを共締めに使用ってワケだ。

じゃあ準備しましょうか。

純正フックを取り外してみたところ、社外のフックと共締めするにあたり、位置決め用の凸部が邪魔だ。あと、SSワークスのラジエター導風板が邪魔で社外のフックを出せないのでフックが出せるようにコレも削らなければならない。んで、削るとなればこのブログの主役、グラインダーの登場である。

削った。で、純正フックの方は錆止めして完成。

で、仮組みしたんだけど・・・

やってもーたー。

ボルトが入んない・・・。いや、入るんだけど変な手ごたえ・・・コレはねじ山が壊れる手ごたえ！共締めするって言うことで長いボルトを通販で準備していたんだが、ピッチを間違えた。なんていう初歩的ミス。

で、純正をつけるのか社外をつけるのか迷ったのだが、とりあえず社外を付けてみることに・・・メンテナンス性もホントに悪くなるのか試したかったし。

こんな感じで組んだ・・・導風板とのクリアランスは若干広かったようだ。もうちょっと狭かった方が締まるか。ちなみにフックはAVCOで扱っている物。赤だと思ったらオレンジでおあつらえ向きだった。

結構出っぱっているように見えるがあんまり出ていない。でも良く考えたらコレは横じゃなくて縦向きにするべきだよなあ。だってラジエターの前に設置することになって邪魔だ。冷却性を落とすことになってしまう。今のところそんなに問題になっていないが。

・・・牽引フックなんて使わないに越したことないんだけどね。

今週末も練習

お店の社長に誘われて今週末は本庄サーキットに練習に行くことにした。

前回は初走行47秒1（ネオバ）と割とアレなタイムだったので、1.5秒くらい縮めたいところ・・・って出来んのか？

何はともあれこの6週間のうちで8回の練習会、競技会に出向くことになるんだけど、アホだなー、と思う。いやー、金使いすぎだわ。一人金融危機発生。

シーズンオフにこんなに練習したことないわ。

OB会

私がかつて所属していた大学の自動車部OB会に参加してきた。

昼は筑波のジムカーナ場でジムカーナ走行会、夜は飲み屋で・・・というスタイル。

ジムカーナに関しては私は同じクラブ大先輩に走り方を教わりつつ、後輩（OBだけど）には逆に走り方を教えていた。実はこの大学の自動車部員でウチのクラブに入るっていうパターンが多かった。今は途絶えちゃったんだけどさ。

私個人としては内容の濃い練習会になって良かったんだけど、学生で走っていたのが3人というのが・・・。部員は20人以上来ていたんだけど。私みたいに走って走って的な者にとっては違和感がある。なんで自動車部なの？という。

いや、別に楽しければいいんだけど・・・ただ今でも走ってるOBがたくさんいるのに後輩がコレって云うのは寂しいじゃないか。そんなワケで現役部員に話を聞いてみるとコレがまた色々と問題があるみたい。

【問題点についてはあえて触れません】

現代っ子らしい問題点といえば一口で済んでしまうけど、部の存続という観点から考えれば大きな問題を抱えてるようだ。

でもまだ救いがあるのは問題点について悩んでいるということ。コレで何も悩んでなければ、もう終わってしまうから。

そんなわけでなんかあった時にはおせっかいでも力を貸したいと思っているわけ。私には出来ないことでもさらにその上のOBに頼めば出来てしまうこともあると思うので、是非是非頼ってもらいたいものだ。

これ以上なく楽しい時間を過ごし、かけがえのないことを学んだ自動車部だ。今の部員にも、これから入ってくるであろう部員にも良い思い出を作ってもらいたい、ひいては自動車というモノの素晴らしさを知ってもらいたいからね。

【んで、できれば車で競技をやってもらえると・・・】

またぁ！？新マフラー規制のココロ

今日たまたま観たテレパ（ｒｙ

【挨拶】

さて、某所で目にして、私のような改造者大好き巫女にとって憤死しかねない記事を拾ってきました。

つ【国交省からの挑戦状】

てめーら、人の税金無駄遣いしてる上に私たちにさらに迷惑までかけようって言うのかああん？

まあ、実際我々も迷惑かけてるわけですが。でも法律は守ってるからなぁ。

ただ、国交省のHPにはまだないみたいで詳細が良く分からん。今度国交省に電凸してみよう。妙なこと言出だしたら（ｒｙ

注目すべきは新車以外にも適用されるってこと。加速騒音が測れる車検場なんて確か日本に10ヶ所もなかったはず。もっていけ、と？つまり今社外のマフラーつけてるヤツはみんな氏ねっていうこと・・・なんだろうか？

ただ、純正マフラーかどうかなんてどうやって判別するんだ？一般的な車ならともかく外国の稀少車とかだったらわかんなくね？旧車とか。ノーマルのメインサイレンサーつけて中間パイプを変えるとか。ホントに分かるんか？あと補修用の純正相当品の社外マフラーとかの扱いはどうなるんだ？

謎が多すぎてよくわかんないのでとにかく国交省に聞いてみよう。その上で色々考えてみよう。何か情報を入手したらこの場でお知らせしますよ。はやくJASMAでも情報を出して欲しい。

これが本当ならマフラー作ってるところはワークスと大手だけになるな。しかも新しい車のばっかり・・・いや、新しい車なんて売れてないのに高い金出してマフラーの開発なんてするかなあ？

そしてこうなったらEF～EKあたりのマフラーとかはなくなっちゃうな・・・って実はこうなることを見越して純正は確保しているが。NAなら別にマフラーなんか変えてもそんなにめちゃくちゃ速くなるわけじゃないし。マフラー変えることが目的じゃないしね。EKもマフラーはノーマルに戻したくらいだし。ただあの外見のEGにノーマルマフラーが似合うだろうか？それが心配だ。

まあ、こうなったのも規制緩和が何でもアリと勘違いした人達が招いた結果で、なんとなくこうなることは予想できた。どうもチューニング業界っていうモノはユーザーも送り手も後々自分達の首を絞めるようなことばっかりやってるような気がする。まー、自業自得だな。私も次に車を買う時はノーマルマフラーで速い車を買うことにしよう。

さて、明日は筑波で大学自動車部のOB会兼ジムカーナの練習だ。寒そう・・・

BSのニュータイヤ

発表されたね。

今度のは溝が多いな・・・。ジムカーナ用は来年末だそうで・・・

旧厚生省テロ事件

旧厚生省の高官だった者たちとその家族が狙われる事件が起きているが・・・やはり国民から年金を騙し取るような真似をするからこういうことが起きたんかね？結局こういう連中は法では裁けないから、（中略

それにしても許せないのは警察の対応だ。何でストーカーとかで一般の国民が困っている時には何もしないくせに、こういうときには厚生省の連中の警護をするってどういうこと？ほんとに許せん。全員まとめて、（以下略

関フェス

主催県の若手？ということで選手宣誓をさせてもらった。

もう20代も終わりに差し掛かっているが・・・でもいい経験であった。

んで、結果。

8位/38台中（NTFクラス）

・・・また微妙な順位だったわけで・・・仕事休んでまで練習に行ったのに・・・いや、仕事休んでまで練習に行ったからこそ取れた順位、か。

今日の参加台数は全部で160台！盛況で何より。

今日は一日雨が降ったり止んだりで、天候が結果に反映されてしまったクラスもあったみたい。どうせなら晴れで走りたかったよ。月曜に得た物が雨と共に流されてしまった、みたいな。

さて、コースはこんな感じだ。

順走+フリーターンと言うコース。

またフリーターン・・・。今回も厳しい位置にあったわけで・・・どっち回りかって言うことでみんな悩んだわけ。

フリーターンに群がる選手たち。

結果として正解（タイムが出てた方）は左回りだったみたい。が、私は2本とも右回りで回った。理由は左で回れる気がしなかったからだ。実際左のほうがスペース的に苦しく、成功率も低く見えた。1本目終了次点で左のほうが速い事は明確だったが、ここで切り替えられるとは思えなかったので2本とも右でいった。で、それが結果にも反映されたかな。

それにしても他の選手の方々を見ていて考えてたことだけど、1本目で左で失敗して、2本目も左で行くってことは、やっぱり技術に裏打ちされた自信がないと出来ないと思う。結果としてそれをやった選手が好成績を出していたが、私だったら1本目左で失敗したら2本目は右で行ってしまうな。つまりそういう自信がないわけだ。だから左で回っておけばよかった、とは思っていない。出来ないものは出来ないんだから。あー、もっと練習せんとなー。

1本目。このときは結構雨が降っていて、完全にウェット。そしてスタートした瞬間、ワイパーを動かすのを忘れていてワイパースイッチいじったらいきなりどアンダー。スタートした瞬間飛び出しそうになる。かっこわりー。そして例によって全体的にぬるかった。特に言うことなし。で、最後のフリーターンもまぁ、ナリで右回ってゴール。んで11位とか。何でこんなに攻められないんだろう？なんか雨でも根性がつく薬とか飲みたい。

2本目。このときには実はかなりコンディションが良くて、路面もところどころ乾いており、タイムも出やすい状況になっていた。にもかかわらず。頑張って走ったものの、やはり攻めきれてなかったようだ。インフィールドのヘアピンとかは濡れてる路面を見た瞬間ブレーキを早めに踏んでしまい、いまひとつだなぁ、とは思っていた。せっかくの良いコンディションを活かしきれなかった。ああ、いつも通り。で、最後のフリーターンもまぁ、ナリで右回ってゴール。でも1本目よりはマシだった、か？

で、結果は8位だったわけだが、スゲーなーと思ったのはサイドブレーキレバーを貸していただいているASおじさん選手。順位はパイロンタッチで低迷してしまったものの、タイムはトップだった。ASで・・・。もう、全体的に走りがスムーズで速かった。で、フリーターンも1本目左で失敗したものの、2本目も左で回っていた。あー、やっぱり勝負を賭けるって言うのはこういうことなのね、と当たり前のことながら考えさせられてしまった。

NTFで優勝されたH澤選手も同じく1本目左で失敗したが、2本目で成功されて結果を出されていた。ホントこういう精神が私も欲しいものだ。それにしてもH澤選手、ホントいつもいつも違う車で、しかも借り物で速くてスゴイっス。

と、いうわけで関フェスももうひとつっていう感じだったが、もっと練習しようっていう気になった。ついでに今日の結果を持って来年の指針も大体決まった。景気は悪いが来年も楽しく車遊びをしたいものだ。

関フェス前日練習にて

リアバンパーの評判がすこぶる悪いです。

さて、練習走行は順走+最終コーナー前にサブロク、と言うコース。今日は走っている間は雨が降らなかった。おかげで楽しく走れた。

月曜日に会社をサボって練習した甲斐があり、タイムもそこそこ。明日もそこそこがんばります。

そして。

サイドブレーキレバーが折れたった。

サイドワイヤーのテンション調整部だ。

うあー、どうしよう・・・と騒いでいたら、実はEFとEGのサイドレバーは『ほぼ』同じ物であることが判明。

そしたらASおじさんがEFのサイドレバーの予備を持ってるとのこと。

【普通持ってないよなあ・・・】

速攻でお借りしました。本当にありがとうございます。

何がともあれ折れたのが今日でよかった・・・明日じゃこれで終了だからなぁ。

明日は関フェス前日練習

なんですよ。

なのにもかかわらずニコニコのファミコン全ソフトカタログ見始まってしまって眠れん・・・

どうやら明日はいい天気みたいだが日曜は・・・曇っててもいいから雨は勘弁だなー。

ボンネット穴あけの効果は？

日曜は雨か・・・Orz

雨の北ショートはちょっとなあ・・・。

さて、そういえば月曜の北ショートはボンネットに穴を開けてはじめての走行会だったわけだが、なんだか吹け上がりが良くなった気がするー。

【効果、あると思います】

【本当か？】

まあ、プラシーボかもしれないけど。

そして関フェスのエントラントリストをあげておく。

NTFクラス37台・・・。でもこうしてみてみるとラジアルタイヤ+B車のクラスが多い。B2も多いな。やはり時代はB車。参加型モータースポーツなんてマニアの世界なんだからN車という狭い門を設けるよりも、B車で間口を広く取ったほうがいいんじゃないか、と前から言っていたではないか！

北ショートで練習してきました

うふ、うふふふふ

【うふふ大兵器】

今日はだいぶ走りこんできたぞ。全部で21本。流石にこれくらい走れば逆周りの苦手意識も薄まった。

・・・ってなことを言うと諸先輩方に何を言われるか分からないのでこの辺にしておく。

紅葉がキレイだな・・・って気が付くのここ数年はいつももてぎだな。

【ダメ人間】

今日のもてぎのフリー走行はイベント前とあって30台以上集まっていて、朝からびっくりした。・・・今日は平日なんだが？

午前中は1コーナー前にやってもやらなくてもいいサブロクと正回り、午後は同じく1コーナー前のサブロクと逆回りのインフィールド。途中までは番号順だったが、途中から走りたい放題に・・・。正直言って北ショートの練習会運営はイマイチ段取りが良くないなぁ。台数が少ない時には気にならないんだろうけど、これぐらい台数が増えると・・・

さて、ポイントは午後で私は非常にニガテな逆周りがたくさん走れてよかった。自分にも車にも今日の練習会の結果が反映できることが多かった。これを来週まで覚えてればいいんだけど・・・

おまけ。

リアバンパーはこうなった。切った部分はまっすぐ切れなかったので、ホームセンターで買ってきたふちゴムをつけた。バンパー形状、ふちゴムのアイデア共にシビック仲間の方に提供していただいた。これでバンパーはすごく軽くなった。

だが、マフラーとのスキマが気になるんだよなあ・・・これはバンパーに合わせてワンオフマフラーでも作ってもらうか？あとはリアにもディフューザーでも付けてみるか。

昨日は結婚式でした/明日は北ショートです

昨日は大学時代の自動車部の後輩の結婚式に出てきた。

これで私の代の一つ下の後輩は全員結婚したことに！しかもさらにその一つ下のものからも結婚します宣言が！！ちなみに私の代は誰も結婚してない。

ヤベぇ！グラインダーで溶接跡なんて削ってる場合ではねぇ！

【来年の参加カテゴリ：嫁探し】

私の20代も残り少なくなってきたしなァ・・・

まぁ、それはそれとして。あい変わらず私の代前後の自動車部OBと5次会まで遊んでたわけだが。毎回毎回書いてることだが、会うたびに当時を思い出して、変わらないなあ、と思う。

【一番変わってないのは私らしいが】

今は毎日毎日時間に追われて仕事をしている身。でも5年前にはあのメンバーで毎日毎日その時間をムダに楽しく過ごしていたのが信じられない。信じられないくらい、幸せだった。10年経っても20年経っても思い出すことだろう。何てあの時は楽しかったんだろう、と。

今は空を見上げる時間がないほど忙しくって、ただただ時間が流れていく。だから、いろんなものを見回すことが出来たあの頃はなんて幸せだったんだろう、と後になってから気が付くんだ。・・・という話を師走の翁の漫画で読んだなぁ、と思い出した。

【あの話は本当に名作だったと思う】

まぁ、なにがともあれ『あの時はよかった、でも今もいい。』と言えるようになりたいものだ（これも何かで読んだな・・・なんだったかな？）。今は正直こういえる自信がないな。

さて、明日は会社を休んでいる。なぜかと言うともてぎ北ショートのフリー走行に参加するためだ。理由は御察しの通りに週末の関フェスの練習のため。前回の栃木戦のリベンジを果たすため練習に行く。会社なんて行ってる場合じゃねぇ！

【ここらへんが変わらないって言われる理由かなぁ。と今思った。それって成長してないってことか？】

豪華講師陣と共に学んできまーす。

不況・・・早く終わってくれねえか。

車は売れてないがなぜか仕事は忙しく。やることがあるということはありがたいことだが・・・。とはいえ仕事を一生懸命やらないとオレンジ号を維持できないので仕事するのである。

【きまぐれオレンジ労働】

新ネオバが発表された一方でクムホタイヤがすごいサイズのタイヤを発表したようだ。385/15R22。15扁平って言うのもすごいが385って・・・ちょっとEGには入んないかなあ。最近韓国のタイヤメーカーは日本のモータースポーツに売り込み頑張ってるよねえ・・・F3のワンメイクタイヤにもなったし。・・・買いたいとは思わないが。

子供銀行？

それにしても不況なのに私の仕事が楽にならないのは何でだろ？

相変わらずの超インフレが続くジンバブエ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発行された新紙幣はもはや子供銀行の金券みたいだ。

季節はもうすっかり晩秋。石油ヒーターの出番が来たよ。でもまだ紅葉も見てないな・・・

【ラジエターじゃないよ！！】

ニューネオバ！

が発表になりましたねぇ。

せっかくだからヨコハマもディレチャみたいなサーキットタイムアタック系のイベントやってくれないかなあ・・・。

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雑記

仕事上どうしても英語を使わなければ鳴らず、たまに英語の勉強をしているのだが、どうにも上達せぬ。これもひとえに高専時代のどえらい英語の授業のせいではないかと思われる。あの時にイヤでもトラウマ（タイガーホース）を植えつけられたような・・・。今は工業系でもしっかり英語を教えるべきだと思う。今はどうなってるんだろ？

とりあえずクロスバイクを注文してきた・・・ジャイアントのエスケープR3というモデル。（2009年型・・・新車だ！）たぶんクロスバイクでもかなりオーソドックスなモデルじゃないかなー、と思う。

【知識あんまりないんで・・・これから勉強します】

どれくらいオーソドックスかというと、SA１クラスにEK9を持ち込む位じゃないだろうか。でもオーソドックスであることは大事なことである。例えばSA1クラスにパワーがあるからといてパルサーVZ-R　N1verⅡなんて持ち込んだ日には部品がなくて苦労すること請け合い。改造する時にはワンオフパーツの嵐となり、素人にはお奨めできない。・・・ということと同じなんじゃね？

と、いうことで何も知らないうちはオーソドックスであるということは大切なことだと思うんだ。でもきっとノーマルでは物足りずにいじりだしてしまうんだろーなァ・・・

【グラインダー大活躍】

そういえば納車は12月末になるそうで。紅葉を見に出かけるのは不可能そうだ。あんまり寒い時期に納車されて乗る気にならねー、とかにならなければいいが・・・。

GT-R

金曜日に仕事でR35GT-Rを少し運転させてもらった。

ああ、これはいいわー。

いままで乗ってみたいけど欲しくない車だったけど、乗ってみたら欲しくなってしまった。いかにもチューンド？カーってな感じがたまんねー。

ただよく日産もこれでGOしたよね。運転席は狭いし、ダンパーもかたいし、変速ショックはでかいし、デフはバキバキ鳴るし。まさに改造車って感じで、一般の方はどう思うんだろ。良くは思わないだろうが・・・

この日は動かしたレベルも含めてIS-F、エボ10、GRB、現行RX-8、BMW X6と、乗りたかった車にあれこれ乗れた。他にも珍しい車を運転させていただいたが・・・それは置いておく。

でもこの中でやっぱりGT-Rがいいなあ、とは思った。あとはX6か・・・こういう高級車なら欲しいね。いかついー

でもまずはさきだつ物が必要だね・・・現金があれば何でもできるー！！